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北京消防|工作面軌順移設電站的安全技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:58
由于工作面回采的推進，軌順超前支護段將在近期抵近第一個電站硐室控制臺前，影響軌順超前支護，為保證電站移設的安全，特制定本措施。
一、 工程概況
此次移設電站共需要把11臺電站列車從05軌順里程250米處移設到700米處。包括控制臺一車、變壓器車三車、組合開關車一車、清水泵一套共三車、乳化液泵站一套共三車。
二、 施工組織
主要負責人：杜海安全負責人：孫守偉
施工負責人：劉斐
施工人員：趙汝偉 李剛 檢修班電工、運輸人員
三、 施工時間
待運輸機機尾在軌順里
四、 施工前的準備
提前鋪設電站列車車場，保證車場兩側都能進、出平板車；提前在軌順750米前安裝好一臺20T絞車，平板車連接鋼板6塊，卡軌器20付，40T鏈子20掛，20米繩套子一根，提前下2根95平方動力電纜共400米及電纜掛鉤，400A二通接線盒2臺，高壓管子31.5、38、51各400米，管子掛鉤400個，所有管子電纜提前敷設好。
五．施工方法
1.首先清運軌順250米里程處電站前端及里側油桶、設備零部件及其他物料。
2.在新電站外側安裝一部DSJB-13雙速絞車，并接通電源準備提升電站列車，電站兩側都要接通軌道
3.五中上車場風門里面高防開關對軌順250米電站列車供電進行停電閉鎖并掛停電牌，安排專人看守。之后把軌順250米處電站第一臺和第三臺變壓器高壓側接線室蓋板打開進行驗電、放電，確保無電后方可拆火，拆火必須拆喇叭嘴座子，將喇叭嘴帶在電纜上，不需要把密封圈抽出。把1#和3#變壓器喇叭嘴及電纜盤2#在變壓器身上，低壓側電纜進行驗電、放電之后把喇叭嘴和電纜一同放在幫上掛好，把電站所有主接地和輔助接地極拆掉并盤好，乳化泵和清水泵連接管子拆掉并把頭子用紡織袋包好。
4.先在250米電站外側把道叉子和主軌道連接好，四泵兩箱和泵站組合開關用連接板和銷子連接好，無極繩梭車開到電站處側用一根繩套子把車盤子拉到主軌道上，用卡好卡軌器卡好，梭車和第一臺平板車用三環(huán)連接好，再用5噸手拉葫蘆鎖緊最后一個平板車，信號把鉤工打點信號開車，運輸過程中無極繩用低速拉到新電站700米處，把車停下來用卡好卡軌器卡好平板車，用750米前20T絞車在幫上掛回頭滑子往前拉，拉到位置后用卡軌器卡好后再用40T鏈子把平板車鎖在軌道上，1#、2#、3#變壓器也用上述同樣的方法拉移運輸，必須一次只能拉一臺變壓器。拉完電站平板車后用兩個平板車把250米處95平方電纜盤在上面，用無極繩往邊拉邊放電纜直至放到2臺400A接線盒處，電工立即搭火，新電站各工種各負其責以最短的時間完善系統(tǒng)。
4.因此次拉移電站距離比較長，為了避免電纜加長電壓降大而造成設備起動困難，故采取的措施把新電站采煤機變壓器高壓側電壓調節(jié)檔位連接在9500V檔位。
5.吊掛好電站五圖一表、擺放各種設備零部件及其他物料
六．施工安全技術措施
1、由施工負責人檢查現(xiàn)場情況，沒有問題方可前移。挪移前通知電工（專人）對電站列車供電高防進行停電，停電后懸掛“有人作業(yè)、嚴禁送電”標志牌，并通知施工負責人已停電可以挪移電站。
2.停送電必須執(zhí)行停送電制度，停電前先由電工對停電地點20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M行檢測，瓦斯?jié)舛仍?%以下方可停電、驗電、放電、掛接地線，沒有問題后方可拆卸各電氣設備處的電纜壓線，送電時必須保證電站周圍10米內(nèi)瓦斯?jié)舛仍?%以下
3.電站車盤進入新車場過程中要派專人查看瓦斯管路下方空間是否滿足列車高度要求，最高設備上方要預留至少0.3米的高度空間。高度不夠時必須在通知調度后關停瓦斯抽系統(tǒng)對瓦斯管路重新進行吊掛或者對軌道底部進行臥底，合格后方可進電站列車
4.變壓器及組合開關、其他開關、電機處的電源線、負荷線拆除后要用塑料紙包好以防受潮并盤在本車盤上固定好
5.與泵站相關聯(lián)的膠管拆卸后要對管口進行封堵，以防雜物進入，并把管路固定在本車盤上
6.供水管路在挪移之前要先行關閉，對所有管路進行泄壓后方可拆卸
7.運輸各列車前，施工負責人要對絞車、各連接銷的連接情況進行檢查，對電站列車的固定情況進行全面檢查，檢查無誤后方可運輸
8.挪移電站列車的過程中，無極繩絞車要使用低速檔，嚴禁使用快速
9.電站列車到位后及時用卡軌器進行固定，在電站列車首尾端、變壓器及乳化泵處分別使用40T鏈子對車輪軸進行固定，防止跑車
10.運輸安全技術措施
1）嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度；用好各項安全設施及保險繩，車未停穩(wěn)以前嚴禁摘鉤頭，摘掛鉤人員嚴禁將身體各部位伸入兩車之間，嚴禁摘跑鉤。
2）絞車司機、信號把鉤工應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，持證上崗，操作時集中精力，聽準信號，嚴防誤動作和咬繩，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3）絞車司機必須熟悉巷道情況，確保開車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽清信號，回清點，嚴格執(zhí)行（一停，二拉，三松，四慢拉，五慢松）指令。再啟動絞車，并密切注意負載情況，嚴禁無信號開車、嚴禁死拉硬拽、嚴禁放飛車。
4）運輸?shù)攸c要按有關規(guī)定懸掛正確填寫的運輸管理牌板，并嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。
5）沿途的運輸安全設施必須齊全、完好并正確使用，順槽及提斜內(nèi)的軌道鋪設量必須符合一般軌道鋪設標準。
6）嚴禁超掛車和在斜巷內(nèi)摘掛鉤頭。
7）松車時，嚴禁留有余繩，應先觀察松車道周圍情況，確保無問題后，方可松車，否則不得松車。
8）斜巷內(nèi)必須配齊一坡三檔，并確保行車語言信號靈敏可靠。
9）車輛載物不得超長、超寬、超高，并應牢固封車。
10）絞車鋼絲繩必須按標準插接，必須使用保險繩，保險繩與主繩應牢固連接。
11）不準用其它物品代替車銷，車銷要有防竄裝置。
12）裝卸物料時，必須使用卡軌器將車輛卡住，嚴禁用其他物品掩車?？ㄜ壠鞅仨毘呻p使用。
13）平巷同向推車時應時刻注意前方，不準低頭推車，禁止無繩推車，兩車間必須大于10m。當巷道坡度大于7‰時，嚴禁推車。
14）礦車掉道時，必須有專人指揮協(xié)調，作業(yè)人員要叫應好，人員站在沒有歪倒危險的地方作業(yè)；斜巷拾道時人員不得站在礦車下方作業(yè)，并要在礦車下方支設好防止下滑的趄柱，同時不得摘掉鉤頭。當拾道有困難時，要卸掉裝載物料后再拾道；必要時編制專項措施。
15）信號工發(fā)信號，一定要清楚正確，嚴禁用喊話或晃燈等代替信號。
16）開車前必須檢查絞車各部件、聯(lián)接件是否齊全完好緊固，附近頂幫支護是否安全可靠，檢查信號報警、制動裝置、閘帶、纏繩、礦車限位裝置等，確認無誤后方可準備開車。
17）作業(yè)前必須進行試車操作，試車正常方可作業(yè)，嚴禁設備帶病運轉。
18）運行過程中必須注意觀察，手不離閘把和按鈕，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車采取措施，處理好后再運行。
19）要求司機停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。
20）嚴禁閑雜人員進入正在運行的絞車附近和作業(yè)范圍。
21）一旦絞車出現(xiàn)打滑，必須查明原因，處理好后方可運行。
22）要使用、保護好運輸沿途的托繩輪，嚴禁鋼絲繩磨道木。
23）嚴禁跟隨無極繩車輛同行，嚴禁搭乘人員。
24）嚴禁放飛車，嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
25）嚴禁人員觸摸或跨越運行中的鋼絲繩。
11. 復道安全技術措施
1）運輸過程中出現(xiàn)掉道時，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進入本路線的關鍵地點設“禁止通行”標志牌或設崗警戒，并清理好現(xiàn)場雜物，看好退路。
2）進行復道作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場負責人制定上道方案，并統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排。
3）掉道后嚴禁用絞車強行牽引復道。
4）處理掉道時，嚴禁兩端同時復道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復??時，抽出墊木后放下車體。
5）用手拉葫蘆復道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點時，生根不少于2處；用千斤頂復道時，兩端接觸點要采取防滑措施；用人力杠桿復道時，杠桿必須要定位，嚴禁杠桿發(fā)生轉動，防止杠桿滾落后砸傷人員。
6）超大超長超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防車輛歪斜措施。
7）斜巷處理復道，嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴禁留余繩，絞車司機嚴禁離崗；串車最上方車輛掉道，應先對上方車輛固定鎖牢后，再處理掉道；下方車輛用40T鏈子鎖牢固打木馬掩實；人員必須站在車輛的兩側或上方，不得站在車輛的下方作業(yè)。
燒樣檢測公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為24h，民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為8h。
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